2017年是京東與順豐的「蜜月期」。當年5月底與順豐旗下的豐巢自提櫃正式開始全面合作;6月初順豐與菜鳥「互撕」,劉強東力「我相信順豐的品質、王衛的為人!」

沒隔幾天,在接受媒體採訪時劉強東稱「未來快遞就兩家,京東和順豐!」

2016年,中國規模以上快遞企業總業務量312.8億件。中通、圓通份額分別為14.4%和14.3%;申通、韻達份額分別為10.3%和10.4%;順豐8.2%。若把京東物流視為獨立的快遞企業,市場份額約為5%。

市場份額只有5%就要給行業「洗牌」,未免心急,再說我國快遞行業主管部門是國家郵政局。

中國可以只有一家鐵路公司、一家全國性電網公司、兩家石油公司、三家電信運營、四大航空公司,但國家郵政局不會讓快遞行業被兩家民企把持。

國家郵政局《快遞業發展「十三五」規劃(2016—2020年)》提出:「積極打造快遞航母,形成3~4家年業務量超百億件或年業務收入超千億元的快遞企業集團。」
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