#焦點美股# 【巴菲特或虧30億美元 股神走下神壇?】慧眼視點:新冠肺炎導致全球供應鏈、產業鏈、需求鏈、貿易鏈斷裂,給航空業、旅游業、運輸業等行業帶來重創,而巴菲特的伯克希爾哈撒韋投資公司正好重倉航空股。總體看,伯克希爾哈撒韋公司投資的都是傳統行業包括傳統銀行股、金融股。在美股十一年大牛市中是科技股的天下,而不是傳統產業的領地。手持那麼多現金可以折射其投資穩健,也可以說明投資觀念落伍了!

根據伯克希爾哈撒韋公司提交給美國證券交易委員會(SEC)的最新13F文件,截至去年12月31日,巴菲特的投資子公司伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway Inc.)是達美航空公司(Delta Air Lines Inc.)的最大股東,持有該公司7,091萬股股票。巴菲特是伯克希爾哈撒韋公司的董事長兼首席執行官。

據FactSet的數據,伯克希爾哈撒韋公司還持有美國航空集團(American Airlines Group Inc.) 4250萬股股票、西南航空公司(Southwest Airlines Co.) 5365萬股股票以及美國聯合航空控股公司(United Airlines Holdings Inc.) 2194萬股股票,是這三家公司的第二大股東。

周四,美國全球航空交易所交易基金(ETF)暴跌9.0%。自2月12日以來的15個交易日里,該ETF基金有14個交易日出現下跌,期間累計下跌了32.1%。相比之下,同期道瓊斯運輸類股平均價格指數(Dow Jones Transportation Average)和道瓊斯工業股票平均價格指數(Dow Jones Industrial Average)分別下跌了18.1%和11.6%,原因是人們越來越擔心冠狀病毒爆發對全球經濟的影響。

與此同時,美國航空集團股價下跌了14.4%,達美航空下跌14.5%,西南航空公司股價下跌13.2%,美國聯合航空公司股價下跌了30.6%。

周四,美國西南航空股價下跌3.6%,此前該公司下調了第一季度的營收預期。美國聯合航空公司股價大跌13.3%,該公司此前宣布將減少美國航班,並要求員工無薪休假。另外,英國最大的國內航空公司Flybe周四進入破產管理程序,所有航班已停飛。

如果伯克希爾哈撒韋公司自去年12月31日以來沒有調整過持倉比例,那麼自2月12日以來,該公司對這四支航空股的投資價值可能已經縮水了約30.2億美元。

一些華爾街分析師認為,新冠肺炎疫情對航空公司的負面影響可能是短暫的,正如美聯航宣布採取的措施,削減座位供應的速度快于預期,可能有助於緩解需求下降的影響。#華爾街金融激蕩#$伯克希爾 BRK.A$

LINE it!
╰( ◕ ᗜ ◕ )╯ 快點加入微博粉絲團!
回頁頂