汽車行業觸底反彈,除了特斯拉,新能源汽車還有一個方向:氫燃料電池
  
最近北京市出台《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃》,地方政府力推氫燃料電池技術,有利於汽車行業的轉暖。從半年報來看,汽車行業已經出現觸底反彈,汽車銷量自 4 月開始回到正增長,車企及零部件企業 2Q20 營收也同步回正,雖然毛利率尚未完全恢復,但費用控制上成效明顯,最終凈利表現亮眼。其中,乘用車 2Q20 整體營收+7%、凈利+53%,利潤表現強勁,預計三季度乘用車恢復趨勢增強,優秀企業的份額有望提升,進一步擴大領先優勢。
目前氫燃料電池的技術日本布局較早,技術比較成熟,而國內,由於加氫站和電池技術的限制,目前氫燃料電池技術仍然處於應用的早期,不過很多車企都在布局。我們看到長城汽車已經研發出來了完全自主知識產權的氫燃料電池發動機和相關的儲氫設備。
北京市力爭在2023 年前, 培育 3-5 家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業,力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛,氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破85億元。2025年前培育5-10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業,力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛,氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破 240億元。

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