#許家印督戰恆馳冬測#冬季電動車測試重點在哪裡?還是在於電池的耐寒冷性。就在前日與一特斯拉車主在輪胎專門店偶遇。攀談中談到特斯拉車怎麼樣?他說,他的40多萬特斯拉,提速超過百萬汽油車很輕鬆。但是,內飾太差,除了一個顯示屏幕外,其他能看的不多。也經常出現系統死機重啟的情況。更加致命的就是電池,冬季電池依照標準或在50%以上。我驚詫地說,不會吧?把這個「會」聲調拉的有點長。眼見為實。他的特斯拉車就在身邊。

許家印恆馳汽車開始測試,並且選在寒冷的內蒙古,足以看出許老闆要把恆馳打造成房地產領域恆大的決心。可以看出社會輿論對恆大造車輿論很多,其中包括質疑聲音也不少。我是什麼看法呢?

許家印推出恆馳汽車成功只是時間問題,非常看好恆馳汽車的發展前景。從全球範圍來看,電動汽車市場潛力非常之大。來自EV Sales Blog的數據顯示,2020年全球電動汽車銷量約為312.5萬輛,同比增長41%,市場份額達到4%。其中,純電動汽車(BEV)的市場份額為2.8%,插電式混合動力汽車(PHEV)的市場份額為1.2%。一個最值得關注的數據是2020年12月全球電動車銷售異常強勁,銷量達到創紀錄的57.1萬輛,同比激增105%,當月市場份額達到6.9%。其中,BEV銷量約為40.7萬輛,市場份額達到4.9%;PHEV銷量約為16.45萬輛,市場份額為2.0%。儘管PHEV的銷量遠不及BEV,但其同比增幅明顯高於後者,達到205%,而BEV同比增幅僅為81%。

根據IHS Markit的數據顯示,2020年全球汽車銷量約為7650萬輛,全球電動車市場份額僅佔4.1%,如果達到40%,需要增加2712萬輛,是2020年312萬輛的8.69倍。這個潛力之大簡直不可想象。無論是恆大,還是其他巨頭資本進入這個領域都不晚。

測試現場,在許家印的號令下,10輛恆馳開始接受測試。據介紹,此次為期三周的測試,包括整車動力性能冬季標定、三電性能冬季測試、電池熱管理系統冬季標定、車身穩定控制系統冬季標定、底盤冬季測試、整車環境適應性及可靠性測試和電子電器冬季測試等,全面檢驗恆馳車輛在極寒環境下的可靠性、安全性、穩定性和舒適性。

恆大自身優勢也是恆馳汽車成功的關鍵因素。恆大資本積累優勢,融資能力優勢,左右逢源優勢,許家印敢幹敢闖的創新能力和意識。沒有理由不看好恆馳汽車的未來。

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