#微博新鮮事# 【美、墨最早將於周一達成NAFTA協議 比索大漲】評:接下來是加拿大,個個擊破戰略!

繼歐盟和美國就貿易問題達成協議后,彭博社報道,美國和墨西哥準備在當地時間周一解決有關NAFTA(北美自由貿易區)的雙邊分歧,併為加拿大重新加入談判打開大門。

彭博社援引知情人士稱,過去幾天,墨西哥和美國在「落日條款」、汽車和能源等爭議問題上取得了重大突破。

周一亞洲時間早盤交易中,墨西哥比索對美元匯率漲幅高達近0.7%。

「日落條款」

8月25日周六,墨西哥當選總統洛佩斯委任的北美自由貿易協定(NAFTA)談判代表Seade稱,NAFTA談判的「焦點」之一——能源部分已基本達成一致,並且美國在「日落條款」方面的立場已經有所軟化,即在不突然終止NAFTA協定的前提下,定期對協議進行評估。

「日落條款」是美國的一項關鍵要求,也是一直以來兩國間最大的貿易分歧。

「日落條款」是指,NAFTA協定加入部分或全部內容的終止生效日期,具體是說,協議的簽署方每隔五年就重新確認一次這份協議。但墨西哥和加拿大兩國對此強烈反對,認為這會給NAFTA的未來帶來不確定性,也會使商業投資和就業增長陷入癱瘓。

投資墨西哥石油

周六,Seade告訴記者,兩國已經就墨西哥下屆政府如何對待在墨西哥投資的外國石油公司的限制,達成一致。特朗普政府希望墨西哥下屆政府取消對外國投資該國石油領域的諸多限制。

墨西哥當選總統洛佩斯定於12月就職,反對現任總統涅托的能源私有化改革,同樣反對先前寫入NAFTA、要求墨西哥開放石油和天然氣行業的條款。不過,洛佩斯陣營內部顯現分化,「親商派」支持能源行業接受更多外來投資,保守派要求政府更多介入這一行業。

汽車領域基本解決

按照Seade的說法,美國對墨西哥徵收汽車關稅的問題似乎也在上周四得到「基本解決」,雙方繼續討論一些細節,包括設定時間框架。彭博社援引知情人士稱,如果汽車是在墨西哥已經存在的工廠製造的,美國同意維持世界貿易組織規定的2.5%的關稅。

不過,墨西哥新工廠生產的汽車仍可能面臨20-25%的關稅,但這需要在特朗普下令5月開始的「232國家安全調查」結果出爐之後,才有結論。

此外,美國先前提出4年內實現北美地區所產汽車75%組成部件」產自美國、墨西哥和加拿大,與現行規定比例62.5%相比顯著提高。墨方經歷多次談判后說,願意把這一比例提升至70%。
一名墨方消息人士21日告訴路透社記者,墨美不僅就汽車零部件比例條款接近達成一致,同時有望同意設置5年「過渡期」,墨方可以在這一時段內逐步提高汽車所含北美地區零部件的比例,並按美方要求提高汽車製造業工人的最低時薪。
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