【#36氪最前線# | 小鵬汽車CEO何小鵬:蘋果模式在智能汽車業會越來越多】
堅持全棧自研的小鵬汽車,正在收穫成果。

10月24日,是小鵬汽車的智能技術分享日,小鵬汽車在智能座艙和智能駕駛上都實現了技術突破和落地。在智能座艙方面,小鵬汽車副總裁紀宇表示,車內的交互模式已經完成了從物理按鍵到大屏的過渡,下一個趨勢就是語音交互,而小鵬P7的智能座艙已經實現全語音車載系統。

「該功能以全語音功能覆蓋,讓車上幾乎所有應用生態及功能,都可以用語音交互解決。」紀宇說,同時,小鵬的語音連續對話功能,也能讓用戶可以一次說出多個指令,或者隨時打斷進行下一個步驟,交互方式更接近人的日常交流。

在智能駕駛方面,小鵬汽車標誌性的導航輔助駕駛功能NGP要在明年一季度推出,但從現場視頻來看,這一功能也針對本土場景有很多研發突破。小鵬汽車宣布,在自動超越慢車、自動限速調節、優先車道選擇等基礎場景上,小鵬汽車NGP增加了更適合中國道路狀況的交通錐識別與避讓、大貨車規避、夜間超車提醒、故障車輛避讓、擁堵道路超級跟車、高速公路及部分城市主幹道等使用場景,並可應對暴雨天、夜間、高複雜路況、無全球定位信號等多種極端情況。

而在泊車場景下,小鵬汽車也將推出「停車場記憶泊車」功能,可以實現不依賴停車場改造,基於綜合空間構建及定位功能,解決「最後一公里」的泊車問題。

小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙認為,多項技術成果能夠快速實現落地,是基於小鵬汽車堅持的全棧自研,「所謂全棧自研,指的是不僅基於車端的感知、定位、規劃和控制等模塊的自研,更在數據通路及雲端數據採集與標註、分散式網路訓練等方面自研,可形成數據和演算法的全閉環,併為其快速的功能迭代打下技術基礎。」

而小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在演講中也談到關於自研路線的思考,「我們以前在電腦上、PC上開發軟體跟大型的應用,可以告訴大家,一個軟體開發人員它的想象力是受限的」,而如果把硬體、軟體甚至場景和數據全部自己可控,想象力將會更大。

資本快速湧入,供應鏈積極轉型,讓自研引領的汽車智能化變革加速。「我們看到了智能汽車的變革隨著大量資本投入,推動了硬體、軟體的變化。」何小鵬也坦言,行業資源聚攏對公司發展的助力,「我們看到了電池每年的速度超過我在2017年全身心進入汽車這一行的速度,我看到的計算能力,當前超過了我所看到摩爾定律的變化。」

因此,何小鵬判斷,像蘋果這樣的軟硬體一體可控模式,在智能汽車企業裏面會出現越來越多,他認為智能汽車的核心來自於軟體的變化,但是軟體的變化一定依賴於硬體的變化,「所以,堅持深度的全棧自研,不斷往深裏面走,不斷往廣度走,不斷往全球走,才能造就真正的差異化。」

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