【#小米確定要造車# 雷軍親自帶隊 曾兩次拜訪特斯拉馬斯克】
一位接近雷軍的人士表示:「時間點讓他(雷軍)下定決心(造車)」。
雷軍崇尚風口論,看重時代對事業的助益,這是他從金山軟體幾乎錯過互聯網時代的經歷中得到的教訓。就目前來看,新造車是值得一搏的風口和時代機遇。 一位知情人士稱,小米造車或將由小米集團創始人雷軍親自帶隊。
在供應鏈方面,特斯拉等先行者已幫助培育了相對成熟的供應商和具有相關管理經驗的人才。2018 年 7 月,特斯拉與上海市政府達成協議,在中國建立工廠,生產國產化特斯拉。根據特斯拉全球副總裁陶琳的說法,截至 2020 年底,國產特斯拉的零部件國產化率已基本達到 100%。
這和小米 2011 年製造手機時面臨的情況類似,蘋果在中國大陸生產 iPhone 帶動中國手機產業鏈發展,特斯拉零部件國產化也促進了中國智能電動汽車產業鏈的成熟。
市場也對智能電動汽車情緒高漲。2020 年全年,特斯拉市值漲幅近 7 倍,目前市值為 7558 億美元(截止美股 2 月 18 日收盤);年中上市的小鵬和理想,市值與 IPO 時相比最高漲幅達 300%;而在 2019 年跌入谷底的蔚來,2020 年內最高股價漲幅達 14 倍,市值一度超過小米。(來源:晚點 LatePost)http://t.cn/A6tVMIHE

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